Las especificaciones técnicas proporcionadas corresponden a un componente identificado como "MO1855M STD", que parece ser un cojinete de biela estándar fabricado en aluminio de color gris, diseñado para motores específicos. Este componente tiene un diámetro exterior mínimo de 2,105 mm y un diámetro interior mínimo de 5,905 mm. El ancho del buje #1 es de 19.5 mm (0.7677 pulgadas), mientras que el ancho del buje #2 es de 20 mm (0.7874 pulgadas) y el del buje #3 es de 19 mm (0.748 pulgadas). Los anchos de los bujes #4 y #5 son de 0 mm, indicando que no se especifican más posiciones adicionales en este caso.

El espesor máximo de pared varía según la posición: para el #1 es de 1.9 mm (0.0748 pulgadas), para el #2 es de 1.7 mm (0.0669 pulgadas), y para el #3 es de 1.6 mm (0.0629 pulgadas), mientras que los espesores #4 y #5 son de 0 mm. El diámetro estándar del muñón #1 y #2 oscila entre 47.452 mm (1.8681 pulgadas) y 47.478 mm (1.8692 pulgadas), y para el muñón #3 el rango es idéntico, con un valor máximo preciso de 1.8692125984252 pulgadas. Los diámetros de los muñones #4 y #5 no están especificados (0 mm y 0 pulgadas).

El claro de lubricación es consistente en 0,076 mm (0,003 pulgadas) para las posiciones #1, #2 y #3, y de 0 mm (0 pulgadas) para las posiciones #4 y #5. En cuanto al diámetro del alojamiento, para la posición #1 varía entre 51.283 mm (2.019 pulgadas) y 51.333 mm (2.0209 pulgadas), para la posición #2 entre 50.775 mm (1.999 pulgadas) y 50.825 mm (2.0009 pulgadas), y para la posición #3 entre 51.029 mm (2.009 pulgadas) y 51,079 mm (2,0109 pulgadas). Los diámetros de alojamiento #4 y #5 no están definidos (0 mm y 0 pulgadas).

La ubicación del componente se indica como "1-4 2 3", sugiriendo compatibilidad con múltiples posiciones en el motor, probablemente en las bielas de los cilindros 1 al 4, con especificaciones adicionales para las posiciones 2 y 3. La nota adicional especifica que el material es aluminio, con un diámetro exterior de 2.105 mm y un conjunto de 4 piezas, lo que refuerza su uso como un kit de cojinetes estándar para un motor de combustión interna.

Este componente, identificado como "MO1855M STD", es parcialmente utilizado en motores que requieren dimensiones precisas para garantizar un ajuste adecuado y un rendimiento óptimo, como los motores V6 de 4.3L encontrados en vehículos Chevrolet de la época. 

Año Marca Modelo Submodelo Motor (L)

1999 Chevrolet Blazer LS 4.3 V - 6 L35 OHV 12

1999 Chevrolet Blazer LT 4.3 V - 6 L35 OHV 12

1999 Chevrolet C1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

1999 Chevrolet Express 1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2000 Chevrolet Blazer LS 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2000 Chevrolet Blazer LT 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2000 Chevrolet C1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2000 Chevrolet Cargo Van Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2000 Chevrolet Express 1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2001 Chevrolet Blazer LS 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2001 Chevrolet Blazer LT 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2001 Chevrolet C1500 Custom 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2001 Chevrolet Express 1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2001 Chevrolet G30 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2001 Chevrolet P30 Base 4.3 V 4300 6 - OHV 12

2002 Chevrolet C1500 Custom 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2002 Chevrolet Express 1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2002 Chevrolet G30 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2002 Chevrolet Silverado 1500 Custom 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2003 Chevrolet Cargo Van Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2003 Chevrolet Express 1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2003 Chevrolet Silverado 1500 Base 4.3 V - 6 L35 OHV 12

2004 Chevrolet Cargo Van Base 4.3 V - 6 LU3 OHV 12

2004 Chevrolet Express 1500 Base 4.3 V - 6 LU3 OHV 12

2004 Chevrolet Silverado 1500 Base 4.3 V - 6 LU3 OHV 12